Wednesday, February 1, 2023
No menu items!

HoSE lưu ý khả năng hủy niêm yết cổ phiếu của Vietnam Airlines

Must Read

Buộc thanh lý hợp đồng dự án Kiên Lương, Tân Tạo (ITA) của bà Đặng Thị Hoàng Yến ghi nhận doanh thu âm...

Luỹ kế cả năm 2022, Tân Tạo ghi nhận âm kỷ lục hơn 1.576 tỷ đồng doanh thu thuần (các khoản giảm trừ doanh thu trên 2.150 tỷ đồng). Lỗ ròng hơn 179 tỷ đồng.

HAGL tính bỏ V-League, VPF nói gì?

Đại diện Công ty cổ phần bóng đá chuyên nghiệp Việt Nam (VPF) mong muốn bất đồng với HAGL có thể được giải quyết ổn thoả, qua đó đội bóng của ông bầu Đoàn Nguyên Đức vẫn góp mặt ở V-League 2023.

Thương vụ Việt Nam lên tiếng việc loạt doanh nghiệp bị lừa đảo ở châu Âu

Đại diện Thương vụ Việt Nam tại Italia cho biết, tình trạng lừa đảo thương mại tại Italia hiện diễn ra rất phức tạp. Một số doanh nghiệp Italia đã đặt cọc cho doanh nghiệp Việt Nam và nhận hàng nhưng sau đó không trả tiền hàng còn lại.

Mới đây, Sở Giao dịch Chứng khoán TP HCM (HoSE) lưu ý khả năng hủy niêm yết bắt buộc cổ phiếu HVN của Vietnam Airlines (HoSE: HVN). Cụ thể, lý do được phía HoSE đưa ra là lợi nhuận sau thuế cổ đông công ty mẹ là -5.167 tỷ đồng. Ngoài ra, số lỗ lũy kế đơn vị này là hơn 28.904 tỷ đồng khiến vốn chủ sở hữu âm 4.897 tỷ đồng.

Căn cứ theo theo quy định tại điểm e khoản 1 Điều 120 tại Nghị định số 155/2020 ngày 31/12/2020 của Chính phủ, cổ phiếu của một công ty có thể bị hủy niêm yết nếu kết quả sản xuất kinh doanh thua lỗ trong 3 năm liên tiếp hoặc tổng số lỗ lũy kế vượt quá vốn điều lệ thực góp hoặc vốn chủ sở hữu âm trong BCTC kiểm toán năm gần nhất trước thời điểm xem xét. Hiện cổ phiếu của Vietnam Airlines đang vướng phải 3 yếu tố trên nên bị xem xét huy niêm yết.

Trước đó, từ ngày 1/6 HoSE đã ban hành quyết định giữ nguyên diện kiểm soát đối với cổ phiếu HVN với lý do vốn chủ sở hữu âm 2.160 tỷ đồng căn cứ theo BCTC quý I/2022 và công ty đã lỗ trong 2 năm gần nhất.

Tại ĐHĐCĐ thường niên năm nay, khi được hỏi về giải pháp để giúp cổ phiếu HVN có thể tránh được hủy niêm yết, ông Đặng Ngọc Hòa – Chủ tịch Vietnam Airlines chia sẻ rằng hãng hàng không này đang thực hiện đồng thời nhiều giải pháp để khắc phục tình trạng trên. Cụ thể công ty sẽ tìm cách để tăng doanh thu bằng cách bán đi những máy bay không còn trong kế hoạch sử dụng; tái cơ cấu toàn diện công ty; thoái vốn tại các công ty con không hoạt động hiệu quả, điển hình là Pacific Airlines, tinh gọn bộ máy quản lý. Ngoài ra, đơn vị này cũng kiến nghị Chính phủ có những giải pháp hỗ trợ cho các hãng hàng không. Đặc biệt, Vietnam Airlines cũng đã xây dựng đề án để tiếp tục tăng vốn nhằm thoát việc bị âm vốn chủ sở hữu.

Dù triển khai nhiều biện pháp nhưng Vietnam Airlines vẫn gặp nhiều khó khăn trong việc thực hiện. Ví dụ như việc giá nhiên liệu bay tăng cao đã làm tăng chi phí hoạt động. Hay việc thoái vốn tại các công ty con gặp nhiều cản trở về mặt thủ tục pháp lý vì là doanh nghiệp Nhà nước. Cùng với đó việc nhiều đường bay quốc tế chưa mở cửa trở lại khiến lượng khách của hãng sụt giảm nghiêm trọng.

Trong nửa đầu năm 2022, Vietnam Airlines đã ghi nhận doanh thu doanh thu 29.943 tỷ đồng, gấp 2,1 lần so với nửa đầu năm 2021. Lỗ sau thuế cổ đông công ty mẹ 5.183 tỷ đồng. Ngoài ra, hãng hàng không này còn chịu khoản lỗ ròng chênh lệch tỷ giá là 835 tỷ đồng. Việc đại dịch bùng phát từ đầu năm 2020 đã khiến công ty lỗ trong vòng 2 năm liên tiếp. Tính đến 30/6, lỗ lũy kế của công ty là 28.921 tỷ đồng, tăng 31,6% so với đầu năm. Do đó, vốn chủ sở hữu đã âm 4.914 tỷ đồng.

HoSE lưu ý khả năng hủy niêm yết cổ phiếu của Vietnam Airlines - Ảnh 1.

Tại báo cáo soát xét bán niên năm nay, đơn vị kiếm toán là công ty TNHH Deloitte Việt Nam cho biết khả năng hoạt động liên tục của doanh nghiệp sẽ phụ thuộc sự hỗ trợ tài chính của Chính phủ, việc được gia hạn thanh toán các khoản vay từ ngân hàng, các khoản phải trả cho nhà cung cấp, bên cho thuê. Trước đó, lo ngại về khả năng hoạt động liên tục của hãng bay quốc gia cũng được đơn vị đưa ra tại báo cáo kiểm toán năm 2021.

Đơn vị kiểm toán nhấn mạnh đến hết 30/6, khoản nợ ngắn hạn của hãng hàng không đã vượt quá tài sản ngắn hạn, với số tiền là 36.425 tỷ đồng, vốn chủ sở hữu âm 4.897 tỷ đồng. Các khoản phải trả quá hạn của Vietnam Airlines hơn 14.850 tỷ đồng.

Nguồn: http://cafef.vn/hose-luu-y-kha-nang-huy-niem-yet-co-phieu-cua-vietnam-airlines-2022090810130459.chn

- Advertisement -
- Advertisement -

Tin Mới Nhất

Buộc thanh lý hợp đồng dự án Kiên Lương, Tân Tạo (ITA) của bà Đặng Thị Hoàng Yến ghi nhận doanh thu âm...

Luỹ kế cả năm 2022, Tân Tạo ghi nhận âm kỷ lục hơn 1.576 tỷ đồng doanh thu thuần (các khoản giảm trừ doanh thu trên 2.150 tỷ đồng). Lỗ ròng hơn 179 tỷ đồng.

Khánh Hòa sắp công bố điều chỉnh quy hoạch chung Nha Trang, Vân phong

Trong các quy hoạch sắp công bố có Điều chỉnh quy hoạch chung thành phố Nha Trang đến năm 2040, Điều chỉnh quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Vân Phong đến năm 2040 tầm nhìn 2050.

HAGL tính bỏ V-League, VPF nói gì?

Đại diện Công ty cổ phần bóng đá chuyên nghiệp Việt Nam (VPF) mong muốn bất đồng với HAGL có thể được giải quyết ổn thoả, qua đó đội bóng của ông bầu Đoàn Nguyên Đức vẫn góp mặt ở V-League 2023.

Thương vụ Việt Nam lên tiếng việc loạt doanh nghiệp bị lừa đảo ở châu Âu

Đại diện Thương vụ Việt Nam tại Italia cho biết, tình trạng lừa đảo thương mại tại Italia hiện diễn ra rất phức tạp. Một số doanh nghiệp Italia đã đặt cọc cho doanh nghiệp Việt Nam và nhận hàng nhưng sau đó không trả tiền hàng còn lại.

Tổng Công ty Công nghiệp tàu thủy tích tiền để trả nợ

Năm 2023, lãnh đạo Tổng Công ty Công nghiệp tàu thủy (SBIC) - hậu duệ của Tập đoàn Vinashin đặt mục tiêu tiếp tục tích luỹ để trả nợ. Năm vừa qua, SBIC đạt tổng doanh thu hơn 2.800 tỷ đồng.
- Advertisement -

Tin Liên Quan

- Advertisement -